Bayerische Motoren Werke
Ezt a posztot inkább érdekességképpen tálalom nektek, hogy Venom orrán lévő logó mit is takar. A BMW sokkal több mint gondolnátok. A világtörtélemben (és napjainkban is) szinte mindenhol ott vannak, amiben robbanómotor van.
Ezt a posztot inkább érdekességképpen tálalom nektek, hogy Venom orrán lévő logó mit is takar. A BMW sokkal több mint gondolnátok. A világtörtélemben (és napjainkban is) szinte mindenhol ott vannak, amiben robbanómotor van.
Mivel nem kulccsal indítjuk az autót, hanem gombbal, így egy kicsit megkopott. 11 év alatt volt is rá ideje, főleg ha sokat volt használva városban.
Gondolom feltűnt, hogy egyszer így, egyszer úgy néz ki az autó. De igen, ugyan arról az autóról készülnek a képek csak van közte régebbi illetve újabb. A sok rossz dolog mellett azért futja apró csinosítgatásokra. Nem számottevő, de legalább mutatós.
Aktív fejtámla? Zenél vagy masszíroz? Nem! Csupán biztonságot nyújt, a nyakcsigolyák sérülésének elkerülése ráfutásos baleset során.
Nem a legújabb modellt sikerült beszerezni, de itt már megtaláltam azt, ami nekem kell és elérhető áron. A széria tartogatott pár forradalmi újítást.
A kipufogóból kék füst formájában távozik az olaj, viszont az olajfogyasztás nem számottevő. Ilyenkor több lehetőség adott, ami okozhatja:
Individual lényege, hogy teljesen egyedi az autó, azaz a vevő igényi alapján lett összerakva és nem sorozat gyártott modellről van szó, amit bemegyünk a kereskedésbe és rámutatással viszünk. Fejtsük ki ezt a dolgot kicsit bővebben:
Ha már kicseréltük a kiégett xenon izzókat és extrém módon kinyitottuk a motorháztetőt úgy tűnhet, hogy minden jó. Dehogy! Most jött csak igazán a kihívás.
Az "új" technikai megoldások közé tartozik az előző cikkben megírt Dynamic Drive mellé az Aktív kormány is, melyek amúgy is összefüggésben vannak.
Miért?
Az autó saját kormányzási tulajdonsága a menetbiztonsága szempontjából fontos tényező. Saját kormányzás alatt azt a jármű-viselkedést értjük, melyet túl- vagy alulkormányzottságnak nevezünk. Kevés az eleve semlegesen viselkedő autó. Az alul- vagy a túlkormányzottság, melyet alapvetően a konstrukció határoz meg, számos további tényező függvényében alakul ki: az ívmeneti sebesség, a gumiabroncsok nyomása (fajtája is!), a terhelés elhelyezkedése, az oldalszél ereje, hogy csak a fontosabbakat említsük, mind hatnak rá. Tudjuk, hogy az alulkormányzott tulajdonságú jármű kezelhető jobban. A konstruktőrök feladata, hogy az autó jól irányítható, kézben tartható legyen